Introdução
Eixo da correia
Os fusos de correia são amplamente utilizados em centros de usinagem CNC pequenos e grandes, e sua velocidade é geralmente de no máximo 8000 rpm. A vantagem deste fuso é que ele é fácil de montar e tem menos vibração do que o fuso de engrenagem. No entanto, conforme a velocidade aumenta, o ruído do fuso da correia se tornará mais alto, e a tensão da correia será difícil de controlar, o que pode afetar a precisão do processamento.
Eixo da engrenagem
Os fusos de engrenagem são usados principalmente em máquinas-ferramentas CNC de grande e médio porte. Eles usam alguns pares de engrenagens para reduzir a velocidade e expandir o torque de saída para atender à demanda de torque de saída em baixa velocidade. A principal vantagem desse tipo de fuso é sua alta força de saída, mas também traz mais ruído e vibração excelentes, o que pode prejudicar o acabamento.
Fusos de motor de acionamento direto
A velocidade de um fuso de acoplamento direto pode atingir 12.000 rpm, mas sua força de corte não é tão boa quanto a de um fuso tipo correia, por isso é mais adequado para processar peças pequenas. A eficiência mecânica de um fuso de acoplamento direto é maior porque a saída do motor pode ser transmitida ao fuso de forma mais completa. No entanto, o fuso de acoplamento direto tem requisitos muito altos para corrigir o acoplamento. Se a correção não for boa, isso levará a problemas como aumento excessivo de temperatura, vibração excessiva, deflexão excessiva e baixa precisão de usinagem do fuso.
Fuso elétrico
O fuso elétrico é o tipo mais avançado; sua velocidade pode atingir até 50.000 rpm. Comparado com outros tipos de fusos, o fuso elétrico tem as vantagens de alta sensibilidade, baixa vibração e nenhuma folga. Seu design de motor integrado simplifica muito a estrutura do fuso e melhora a rigidez. No entanto, o fuso elétrico tem requisitos excepcionalmente altos para vedação, e cerca de 80% de danos ao fuso são causados por problemas de vedação. Portanto, o design de vedação e o sistema de lubrificação do fuso elétrico são essenciais.
Selagem e lubrificação de eletrofusos
Os fusos elétricos geralmente usam óleo lubrificante para lubrificar o eixo rotativo, enquanto os mancais do eixo rotativo usam graxa. No trabalho real, impurezas como óleo lubrificante, fluido de corte e poeira podem entrar rapidamente nos mancais do eixo rotativo, fazendo com que a graxa perca ou se deteriore e, em seguida, danifique os mancais. Por esse motivo, uma estrutura de vedação tipo labirinto pode ser projetada dentro do fuso para evitar a invasão de impurezas estranhas, proteger os mancais e aumentar sua vida útil.
Conclusão
Resumo FAQ baseado no artigo
1. Quais são as vantagens e desvantagens dos fusos do tipo correia?
2. Para quais tipos de máquinas-ferramentas os fusos do tipo engrenagem são adequados?
3. Quais são os principais problemas dos fusos conectados diretamente?
4. Quais são as vantagens do fuso elétrico?
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